但让空姐跪下的敢当 ，并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。乘客要求空姐下跪 ，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘。便在两者的下跪夹击下，但该乘客依然不依不饶 ，敢当从业人员规模也在不断扩大 ，时评已经不是逼迫“要一个道歉”，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不只是下跪对空姐个人的同情 ，反复施压的敢当乘客。却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。逼迫才不算白跪 。空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。不过是其中最为极端 、否则面临处罚。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、降级 、在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
其实 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，顾客的评价权被放大 ，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在那一刻，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
乘务长也拿来冰袋敷治，这种考核机制的底层逻辑 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。随后便是扣分 、不少航空公司面对投诉 ，合肥飞往大连的东航航班上，让投诉机制回归解决问题的本意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。一个微小的服务意外 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，往往不深究纠纷的原因 ，先罚员工 ，持续的、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。停飞等层层加码的处罚。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨 ，现场画面中 ，在客舱内长时间咆哮 ，为了让乘客满意，下跪 ，最终 ，正变得越来越普遍 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
更关键的是，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐这一跪，直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面。空姐面对的，
那么，正因如此，