就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪叫频闪效应 。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。总闪 所以，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道其实，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，乘坐地铁时 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、或者把视线移到车厢内部 ，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良。视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，闪烁就会变得明显。配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次，乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，窗外灯光的位置快速变化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率 。另外 ，